کاتالوگ جک پارکینگ میلان
جک پارکینگ ایرانی میلان باطراحی ظریف و در عین حال با بدنه ای مستحکمی که دارد جزو به روزترین تکنولوژی های طراحی در ایتالیا و مونتاژ کامل و بی نقص در ایران است.
بررسی اولیه : قبل از نصب جک میلان مطمئن شوید شرایط درب برای نصب جک پارکینگ مناسب است .
وزن و ابعاد و ساخت درب برای جک پارکینگ که قصد خرید آن را دارید باید بررسی شود.
شرایط باز شدن درب اتوماتیک و خطر گیر کردن و اصابت درب و جک پارکینگ به محیط اطراف وجود نداشته باشدو فضای کافی برای خلاص کردن دستی داشته باشد.
از نصب این نوع جک پارگینگی برروی سطح شیب دار خودداری کنید
منوهای اصلی TOP LEVEL MENU
| آماده به کار | _ | _ | A شاسی |
| پارامتر های تنظیمی | A | P | A شاسی |
| تنظیمات ریموت | A | ^ | A شاسی |
| تنظیمات کارخانه | E | d | A شاسی |
| برنامه اتوماتیک ترتیبی | S | A | A شاسی |
| تنظیم کارخانه | محدوده عملکرد | زیر منوهای پارامتر های تنظیمی | A | P | A شاسی |
| 21 | 0_99ثانیه | تنظیم زمان کارکرد دور اول و دوم موتور 1 | 1 | n | B شاسی |
| 21 | 0_99ثانیه | تنظیم زمان کارکرد دور اول و دوم موتور 2 | 2 | n | B شاسی |
| 14 | 8_19ثانیه | تنظیم قدرت موتور 1 در دور اول(دور عادی) | 1 | f | B شاسی |
| 14 | 8_19ثانیه | تنظیم قدرت موتور 2 در دور اول(دور عادی) | 2 | f | B شاسی |
| 19 | 10_19ثانیه | تنظیم قدرت موتور 1و 2 در دور دوم(دور آهسته) | ^ | f | B شاسی |
| 7 | 0 – (ni — 2) ثانیه | تنظیم زمان کارکرد دور آهسته موتور1 | 1 | ^ | B شاسی |
| 7 | 0(n2 — 2)ثانیه | تنظیم زمان کارکرد دور آهسته موتور2 | 2 | ^ | B شاسی |
| 3 | 0 – n2ثانیه | تنظیم اختلاف زمان کارکرد بین جک ها هنگام بسته شدن درب | 5 | ^ | B شاسی |
| 3 | 0(ni — ri)ثانیه | تنظیم اختلاف زمان کارکرد بین جک ها هنگام باز شدن درب | A | 5 | B شاسی |
| 3 | 0 – 99ثانیه | تنظیم باز ماندن درب ها در برنامه اتوماتیک | P | ^ | B شاسی |
| 7 | 0_(ni — ri)ثانیه | تنظیم زمان کارکرد موتور اول جهت بازکردن ی لنگه درب در حالت عابر پیاده | D | P | B شاسی |
| 0 | 0_5 | تنظیم زمان کارکرد فشارنهایی موتور(در ازای هر عدد نیم ثانیه زمان بیشتر میشود) | C | ^ | B شاسی |
| no | no / si | فعال یا غیر فعال کردن فشار معکوس | 0 | p | B شاسی |
| no | no / si | فعال یا غیر فعال کردن قفل برقی | 1 | p | B شاسی |
| no | no / si | در حالت غیر فعال بودن،برد کنترل کلیه فرمان های ریموت را در هنگام باز و بسته شدن درب ،دریافت و عمل می نمایند. | 2 | p | B شاسی |
| 51 | no / si | امکان برنامه ریزی برد کنترل در حالت تمام اتوماتیک(فعال)و نیمه اتوماتیک(غیر فعال) | 3 | p | B شاسی |
| no | no / si | فعال ویاغیرفعال کردن چشمک زن فلاشر قبل از باز شدن درب به مدت5ثانیه | 4 | p | B شاسی |
| no | no / si | فعال یا غیرفعال کردن کارکرد تک لنگه | 5 | p | B شاسی |
| 51 | no / si | امکان تجمیع کارکرد دور اول و دوم موتور در پارامترni,n2 (فعال کردن)وعدم تجمیع کارکرد(غیرفعال کردن) | 6 | p | B شاسی |
| 51 | no / si | فعال و یاغیرفعال کردن تست سالم بودن موتور | 7 | p | B شاسی |
| 51 | no / si | فعال یا غیر فعال کردن تست سالم بودن چشمی | 8 | p | B شاسی |
| 51 | no / si | فعال یاغیر فعال کردن کارکرد نرم موتور ها در شروع کار | 9 | p | B شاسی |
| no | no / si | فعال یا غیر فعال کردن بسته شدن اتوماتیک(6ثانیه)بعد از عبور از چشمی | P | C | B شاسی |
| no | جهت ذخیره سازی تغییرات انجام شده در برد کنترل(فشار دادن دکمهc) | u | 5 | B شاسی |
| زیر منوی تنظیمات ریموت | A | ^ | A شاسی |
| نمایش تعداد ریموت های کد داده شده | = | ^ | B شاسی |
| کد دادن ریموت های جدید(بافشار دادن شاسی cو سپس نگهداشتن یکی از شاسی ها ی ریموت به مدت چند ثانیه) | ^ | ^ | B شاسی |
| کددادن یکی از شاسی های ریموت جهت استوپ درب | P | C | B شاسی |
| کد دادن یکی از شاسی های ریموت جهت بازشدن یک لنگه درب(در حالت عابر پیاده) | d | P | B شاسی |
| پاک کردن کلیه ریموت های کد داده شده(بافشار دادن دکمه c) | c | ^ | B شاسی |
| زیر منوی تنظیمات کارخانه | E | d | A شاسی |
| جهت برگرداندن به تنظیمات اولیه کارخانه جک بازویی(بانگهداشتن شاسی cبه مدت چند ثانیه) | P | ^ | B شاسی |
| جهت برگرداندن به تنظیمات اولیه کارخانه جک فشاری(بانگهداشتن شاسی cبه مدت چند ثانیه) | s | d | B شاسی |
| جهت برگرداندن به تنظیمات اولیه کارخانه جک چرخ دار(بانگهداشتن شاسی cبه مدت چند ثانیه) | ^ | d | B شاسی |
